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叉车属具的详细介绍
     叉车属具也称多种装置,是发挥叉车一机多用的最好工具,目前人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能,而提高叉车工作效率及其安全性点击此处添加图片说明能,同时又能大大降低其破损的一个重要手段,就是叉车配装属具。
    叉车作业过程中,总是长时间和高频次承受大负荷,所以对门架总成尤其是起关键作用的外门架的强度要求很高。
    1.普通外门架总成结构
    普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要消除焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。
    2.新型外门架总成结构
    新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。
    普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
    3.两种外门架强度对比
    经计算机模拟仿真CAE实验后,将2种外门架总成结构强度进行对比,结果普通型外门架的最大位移11.17 mm,新型外门架的最大位移11.9 mm。虽然在同等条件下新型外门架变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用。
    经计算机模拟仿真CAE实验后,将2种外门架中的横梁结构强度进行对比。在同等条件下加载后,普通型外门架横梁的受力状况较差,最大应力为144 MPa;新型外门架拼焊结构横梁的受力状况较好,最大应力为113 MPa。
    由以上看出,新型外门架总成结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高,在同等受力工况下完全可以代替普通型外门架总成使用。

关键词:叉车属具  叉车旋转器  推拉器  软包夹 纸卷夹 轮胎夹